[隨拍]2009-07-19 


由南京東路站往北拍,延伸的捷運軌道與兩旁大樓夾道....或許就是未來這個城市中習以為常的景色吧。



站內很難得的看到流浪貓保護協會的廣告,這份文案寫的不錯呢....力道夠且又不流於矯情,順帶也宣傳了TNR的觀念,很高興有人願意贊助這種應該不便宜的廣告,看了真是蠻感動的。



熱門話題主角:塞滿人的龐車車廂。實際搭一次覺得比馬車安靜多了、震動也小多了,空間規劃上我覺得那個行李架設計真是頗沒必要,至於系統面嘛....無線的可靠度本就比較低,更何況還可能是用ISM這種吵雜頻段呢?不過我個人是支持蓋高架的,當然運量設計上是有討論空間啦,但高架的工時跟成本都比地下來的省,如果台中捷運中港線用高架蓋的話其實會是很棒的感覺....可惜台灣民眾就不愛高架,大家都又要車子跑又要看不見軌道、又要地價漲又不想帶來噪音,乾脆在全台北市的道路下方都建類似機場平面自動走道算了....="=。

題目 : Snap Shot
部落格分类 : 相片部落

tag : Pentax snapshot

留言

Re: 無題

> 零零零
在捷運站邊上手持,能不能架腳架請洽服務台喔:)

無題

hi,
可以請教您!
拍此景是在捷運站內嗎?

那可以在站內架腳架嗎?

Re: 高架?地下?

> 弟弟
研究了一些日本的狀況,其實我覺得日本的都市內非地下軌就比想像中要多的多說,截斷景觀面的問題....那也要「先有景觀可以截」才要擔心,老實說我覺得在滿是高架橋跟未規劃招牌的視覺空間裡,根本就不差那條高架的捷運軌道....XD。
設計的好的高架軌道與站體可能反而有遮蔽、隔絕凌亂視覺的效果,像內湖線在劍南路到展覽館中間這段我覺得本來真是沒啥特色可言,多了這條軌道跟車站後反而比較有先進感、夜間的站體也有不錯的點綴效果,感覺這其實是可以藉由設計達到平衡的,只是台灣有太多因素導致很難做到罷了(遠目)。

高架?地下?

其實以都市景觀學來說,高架是破壞都市景觀最大殺手(因為會截斷景觀面),這種高架捷運系統其實大部分是觀光使用,以使用者來說其實有景觀坐起來比較有趣,但如果以建築專業來說,高架的東西不但有噪音問題,還會破會鄰接的房屋使用品質,也有街道美化問題,甚至在高架路段底下還會衍生治安問題...嘛~各有利弊啦...
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